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分析大众的无人自动停车系统设计思路
发布时间:2019-01-16浏览次数:136

分析大众的无人自动停车系统设计思路,在偌大的停车场里找寻停车位,一直是相对浪费时间与燃油的事情,虽然目前多数新设的停车场都已加入剩余车位引导以及指示系统,但有时候还是需要在停车场中多绕上几圈,才能找到剩下的车位,也得考验自身的停车技术。不过大众集团目前正在测试的无人自动停车系统,可能就可以解决这样的问题。现阶段大众集团旗下的奥迪、保时捷与大众正在与德国汉堡机场合作,于汉堡机场的停车场进行测试,期望在2020年时加入大众旗下车型。

  为了在真实的环境中测试这套无人自动停车系统,奥迪、保时捷与大众等3个品牌与德国的汉堡机场合作,使用第二航厦对面的立体停车场为测试基地,实际运用该停车的入口、车道与停车位,建构无人自动停车系统的测试场域,实际测试无人自动停车系统的可行性。大众集团所开发的无人自动停车系统,只需将车开往停车场入口,并完成入场的程序,接着运用手机App遥控启动自动停车系统,车辆便会自动驶入停车场,接着开往空位,将车辆停妥。取车时也是如此,在停车场的出口付款并以手机App启动车辆,就会自动从车位驶向出口,只需要在出口等待车辆开来即可。

  这套系统目前所依靠的,是内建在系统内的停车场图资与剩余车位资讯,用于辨识目前停车场内的空闲车位。在透过车上的传感器,包括超声波、雷达与摄影机等,感知车辆周遭的环境,再透过类似车辆大脑的中央控制系统,辨识并且让车辆作出对应的处理,包括绕行、减速或者完全停止,在停车场内实现一定程度的无人自动驾驶。并且运用安装在停车格附近的图案标示,让车辆可以判断距离,安全的停妥在停车格内。

  对于使用者来说,无人自动停车系统最主要的好处,在于减少找寻车位、停车的时间。不需要耗费时间与精神在停车场的车道中穿梭,或者等待其他车主停车、取车,更不用考验自己的停车技术,减少停车时的压力,使用车更为便利。大众集团的合作伙伴汉堡机场表示,使用无人自动停车系统,以自行开车前往机场的小伙伴来说,自抵达停车场至完成报到手续,仅需2分钟就可完成。所凭借的正是免除找寻停车位以及将车停入停车格所耗费的时间。而且,就停车场经营者而言,如果全数车辆都配备有无人自动停车系统,还可进一步提升停车场的使用效率,降低停车格的宽度,设置更多的停车格位。因为,再也不须预留驾驶或乘客开车门上下车的空间,让停车位数量最大化。

  虽然目前无人自动驾驶系统还是在相对单纯,而且划设专用区域的汉堡机场第二航下停车场内进行测试。但大众的下一步,是将这项技术拓展到一般的用路环境,包括一般的公共停车场,在实际的交通环境中,验证无人自动停车系统的可行性,并且预计在2020年时投放到大众集团旗下的量产车中。

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